动力强劲/智能系统好用 试驾体验海马8S

  • 时间:
  • 浏览:2

用手机阅读

扫一扫,在手机上阅读本文
2019-08-21 00:29:37来源:58车类型:原创编辑:曾月林

海马8S应该是自主品牌里首款以性能作为主打卖点的紧凑级城市SUV,这款以一公里加速时间命名的SUV性能究竟有多强,我带着强烈的好奇心坐到了海马8S的驾驶席上。

在没有正式试驾曾经,海马8S的设计总监谢巍婷女士跟有些人分享了这款车也不诸多亮点,一款以性能为主打的车型有些人说是由以为一个女人设计师设计出来的,这在业内也是比较少见。

作为一款一公里加速仅需7.8秒的城市SUV,首先有些人来看看它的心脏。海马8S搭载的是1.6TGDI发动机,是海马联合德国“FEV”公司全力打造海马深蓝动力平台下的产品,最大功率143Kw/20000rpm,峰值扭矩为293N•m/2000-42000rpm,数据随便说说非常优异,就是不是跟合资品牌的发动机相比也占有一定的优势。

没有实际开起来又是怎么才能 在么在样的呢?首先它的方向和油门调校的都不 比较轻巧的,一上手感觉会比较轻松。油门初段的动力比较灵敏,并且涡轮在发动机2000转的曾经就刚开始介入工作,也不就是不是在红绿灯起步,油门稍微点大有些,它的动力立马就会爆发出来。据谢总监介绍,曾经有些人还调校的更猛,但驾驶起来比较突兀,也不就调低到现在曾经。不过目前情況下起步依然调慢,厂家宣告的0-200km/h的时间仅需3.36s,绿灯起步应该没十好多个 对手了。

在快速路上,海马8S中途加速的能力也很不错,超慢车如蜻蜓点水般轻松。除了动力输出强劲外,发动机的声浪也非常好听,在当今电动化和发动机小排量三缸化的今天,还能听到没有浑厚的发动机声浪,也是挺奢侈的一件事。

海马8S将提供6挡手动和6挡自动两款变速箱,其中自动变速箱还分电子档杆和非电子档杆,但本质上它们是同一款变速箱,驾驶起来社会形态详细一样。在动力输出上,海马8S调校的不错,驾驶起来基本上没有顿挫。6挡自动变速箱整体是往运动方向调节的,降档很积极,也不感知到驾驶员踩下油门有加速的欲望,很慢降挡,毫不拖泥带水。

海马8S前后悬架都不 独立悬架,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,机会整车的调性偏运动,也不底盘的调校总体上也偏硬,在快速过弯或是变向的曾经能提供不错的支撑。不过在有些不太平整的路面行驶,过硬的悬架会带给车厢内不用 的弹跳和震动。

海马8S在设计上都不 也不亮点,整体看起来比较新潮、运动,采用了也不潮流的元素,比如分体式前大灯、流水式转向灯、悬浮式车顶和贯穿式尾灯。

为了体现海马8S的运动,车身有也不硬朗的线条勾勒出强健的车身曲线,此外双边双出排气管也是同级比较少见的设计。

内饰的设计也很简洁,除了中控大显示屏外,硕大的空调出风口成为了最主要的点缀。

作为一款新上市的紧凑SUV,新车在智能交互系统上也交出了不错的答卷,智能语音系统可支持25项目语音交互体验,可控制空调系统、座椅通风加热、车窗升降、天窗及遮阳帘开闭、屏幕亮度调节、导航控、3200环视系统、音乐、电台、电话、蓝牙免提通话、媒体播放、自然语义理解、免唤醒词唤醒、自定义唤醒词、按键唤醒、语音打断;后台联网服务:在线天气、在线新闻、在线音乐、在线电台、在线导航、宾馆酒店查询,云端语音识别。

此外智能语音控制系统还设有八大智能应用场景,分别是:宝宝模式、温暖模式、降温模式、停车模式、提醒模式、铠甲模式、抽烟模式和浪漫模式。比如宝宝模式,只需说出宝宝睡了,没有系统就会自动关闭车窗、天窗,将温度调高、音量调低,其它模式也类事,也不说出另另三个小多多命令,整个场景的控制环节回会启动。

随便说说将性能摆在第一位,但海马8S的实用性有些也不差,车身尺寸为4565*18200*1682(mm),轴距为2700mm,是标准的紧凑SUV的尺寸,前后排都不 不错的乘坐空间,后排全平的地台即使坐另另有一有些人也会比较舒服。

海马8S的储物格设置不用算也不,但胜在每个储物格容积都很大,两侧的门板都不 巨大的储物空间。稍显遗憾的是后排没有中央扶手和杯架。

尾箱的容积是不是中规中矩,后排的座椅放倒后随便说说只有形成另另三个小多多全平的平台,但搬运有些大件的物品不用会有不用 的影响。


总结:一款自主品牌的SUV车型强调有些人加速快,这在以往是比较难想象的,毕竟曾经的自主品牌在三大件上跟合资品牌相比还有一定的差距。而如今的海马8S就做到都要能跟合资品牌的车型比拼动力,并且实际试驾起来随便说说很动感,我能对于哪几种追求动力的消费者来说,海马8S还有些人说能带来不错的体验。

文章标签:
试驾评测
关注58车更多精彩内容
  • 海马8S热门车型
  • 海马8S同品牌车系
  • 上市新车
  • 即将上市新车